Ce qu'on risque sans vignette Crit'Air dans une ZFE en 2026
Publié le 29 juin 2026, mis à jour le 18 septembre 2026, par la rédaction
Les zones à faibles émissions n'ont pas disparu. La suppression votée par le Parlement en avril 2026 a été annulée par le Conseil constitutionnel le 21 mai 2026, et les 25 ZFE recensées par le ministère à l'été 2025 s'appliquent toujours, la vignette Crit'Air restant obligatoire pour y circuler. Rouler dans l'une d'elles sans vignette, ou avec une classe interdite, expose à une amende forfaitaire de 68 euros pour une voiture, 135 euros pour un poids lourd. En pratique, la sanction dépend de la ville. Le Grand Paris n'inflige aucune amende avant le 1er janvier 2027, quand la Métropole de Lyon a annoncé verbaliser les Crit'Air 3 depuis le 1er juillet 2026. La vignette coûte 3,85 euros sur le site officiel, envoi en France compris, et vaut pour toute la vie du véhicule.
Au sommaire
- Les ZFE restent en vigueur après la censure du 21 mai 2026
- La classe dépend du carburant et de la norme Euro
- 68 euros pour une voiture et 135 pour un poids lourd
- Paris et Lyon n'appliquent pas les mêmes règles
- Les dérogations qui permettent d'entrer quand même
- Commander sur le site officiel et coller à droite
Les ZFE restent en vigueur après la censure du 21 mai 2026
Le 15 avril 2026, le Parlement adoptait définitivement la loi de simplification de la vie économique, dont l'article 37 supprimait les zones à faibles émissions mobilité. Saisi par des députés, le Conseil constitutionnel a déclaré cet article contraire à la Constitution dans sa décision n° 2026-903 DC du 21 mai 2026, au motif qu'il ne présentait « pas de lien, même indirect » avec le projet de loi initial, ce qu'on appelle un cavalier législatif. La censure porte sur la procédure et laisse le fond ouvert. Une nouvelle proposition de loi pourrait rouvrir le débat ; aucune n'avait été votée au 18 septembre 2026, et le droit issu de la loi d'orientation des mobilités de 2019 et de la loi Climat et résilience de 2021 s'applique.
Ce droit distingue deux situations. Les agglomérations qui dépassent régulièrement les normes de qualité de l'air, Paris et Lyon, doivent interdire les Crit'Air 4 depuis le 1er janvier 2024 et les Crit'Air 3 depuis le 1er janvier 2025. Les autres agglomérations de plus de 150 000 habitants, dites territoires de vigilance, doivent avoir une ZFE mais fixent elles-mêmes le niveau de restriction, souvent limité aux véhicules non classés et aux Crit'Air 5, parfois 4, et parfois aux seuls utilitaires. Le ministère chargé de l'écologie dénombrait 25 ZFE en France métropolitaine dans sa page mise à jour le 13 août 2025.
La classe dépend du carburant et de la norme Euro
La vignette classe le véhicule d'après sa motorisation et sa norme Euro, inscrite au champ V.9 du certificat d'immatriculation, ou à défaut d'après sa date de première immatriculation. Pour une voiture particulière, le classement est le suivant.
| Vignette | Essence | Diesel | Autres |
|---|---|---|---|
| Crit'Air E (verte) | Électrique ou hydrogène | ||
| Crit'Air 1 (violette) | Euro 5 et 6, à partir de 2011 | Aucun | Gaz, hybride rechargeable |
| Crit'Air 2 (jaune) | Euro 4, de 2006 à 2010 | Euro 5 et 6, à partir de 2011 | |
| Crit'Air 3 (orange) | Euro 2 et 3, de 1997 à 2005 | Euro 4, de 2006 à 2010 | |
| Crit'Air 4 (bordeaux) | Aucun | Euro 3, de 2001 à 2005 | |
| Crit'Air 5 (grise) | Aucun | Euro 2, de 1997 à 2000 | |
| Non classé | Immatriculé avant 1997, aucune vignette possible | ||
Un hybride non rechargeable est classé d'après son moteur thermique, Crit'Air 1 pour un essence Euro 5 ou 6, Crit'Air 2 pour un diesel hybride, sans bonus pour l'hybridation. Un diesel, même neuf, n'obtient jamais mieux que Crit'Air 2. Les dates ci-dessus sont celles de l'arrêté de classement ; c'est la norme Euro qui fait foi quand elle figure sur la carte grise, et un modèle homologué en avance sur sa norme peut être mieux classé que sa date ne le laisse penser.
68 euros pour une voiture et 135 pour un poids lourd
Deux manquements sont sanctionnés de la même façon. Circuler ou stationner dans une ZFE avec un véhicule dont la classe y est interdite, et y circuler sans vignette apposée alors qu'elle est obligatoire, même avec un véhicule qui aurait droit à une bonne classe. L'amende est une contravention de troisième classe pour les deux-roues, voitures et utilitaires légers, 68 euros au tarif forfaitaire, 45 euros en cas de paiement dans les quinze jours, et une contravention de quatrième classe pour les poids lourds, autocars et autobus, 135 euros. Aucun retrait de point n'est prévu. Les mêmes montants s'appliquent lors des épisodes de pollution, quand le préfet instaure une circulation différenciée limitée à certaines classes, y compris dans des villes sans ZFE.
Les contrôles sont effectués par les policiers municipaux et nationaux, sur des véhicules en circulation ou en stationnement. Le contrôle automatisé par lecture de plaques est prévu par la loi ; la Métropole de Lyon indique que l'État travaille à l'homologation du dispositif, et des déploiements ont été annoncés pour le second semestre 2026 à Lyon et l'automne 2026 à Paris, sans confirmation officielle de mise en service au 18 septembre 2026. Tant que ces radars ne fonctionnent pas, les contrôles restent ponctuels, ce qui explique les périodes dites pédagogiques décidées ville par ville.
Paris et Lyon n'appliquent pas les mêmes règles
Dans la Métropole du Grand Paris, la ZFE couvre, depuis le 1er janvier 2025, 77 communes situées en totalité ou en partie à l'intérieur de l'A86, l'autoroute elle-même restant hors zone. Les Crit'Air 3, 4, 5 et non classés y sont interdits du lundi au vendredi de 8 h à 20 h, jours fériés exceptés, pour les voitures et deux-roues ; les poids lourds le sont tous les jours sur la même plage horaire. La Métropole a toutefois décidé une période pédagogique jusqu'au 31 décembre 2026, pendant laquelle les contrôles restent informatifs et aucune amende n'est dressée. Un pass ZFE gratuit permet en outre de circuler 24 jours par an avec un véhicule interdit.
La Métropole de Lyon applique la règle la plus stricte. Les Crit'Air 4, 5 et non classés y sont interdits depuis le 1er janvier 2023 et les Crit'Air 3 depuis le 1er janvier 2025, sept jours sur sept et 24 heures sur 24, stationnement compris, dans Lyon, Caluire-et-Cuire en totalité, les secteurs de Villeurbanne, Bron et Vénissieux situés à l'intérieur du périphérique, ainsi que sur les axes M6-M7, le périphérique Nord et le boulevard Laurent-Bonnevay. Après une phase d'information, la Métropole a annoncé verbaliser les Crit'Air 3 à partir du 1er juillet 2026, une date rapportée par plusieurs médias spécialisés et que nous n'avons pas trouvée sur les pages officielles de la Métropole.
Ailleurs, les 23 autres ZFE relèvent des territoires de vigilance et se limitent le plus souvent aux non classés et aux Crit'Air 5, parfois 4, avec des périmètres et des calendriers de sanction propres à chaque agglomération. Grenoble Alpes Métropole a par exemple annoncé le 2 juillet 2026 d'étendre sa période pédagogique à toutes les classes jusqu'au 30 juin 2027, tout en continuant de sanctionner l'absence de vignette. Avant d'entrer dans une grande ville avec un véhicule ancien, il faut consulter le site de la métropole concernée.
Les dérogations qui permettent d'entrer quand même
Des exemptions nationales s'appliquent partout sans démarche : véhicules d'intérêt général, véhicules du ministère de la Défense, transports en commun à faibles émissions ou assurant un service public régulier, et véhicules dont le conducteur ou un passager détient une carte mobilité inclusion portant la mention « stationnement ». Chaque métropole ajoute ensuite ses dérogations locales, à demander en ligne. Le Grand Paris propose le pass ZFE de 24 jours par an et des dérogations locales pour certains professionnels et pour les personnes en attente de remplacement de leur véhicule. Lyon accorde 52 jours de circulation sur douze mois aux « petits rouleurs », sur inscription du véhicule en ligne, une dérogation pour les actifs en horaires décalés, et depuis le 1er septembre 2025 une dérogation pour les actifs en Crit'Air 3 travaillant dans la zone dont le revenu fiscal de référence ne dépasse pas 16 300 euros par part, valable jusqu'au 31 décembre 2027. Ces dérogations s'obtiennent avant de rouler.
Une dérogation ne dispense pas d'apposer la vignette, sauf exemption expresse. Un véhicule Crit'Air 3 muni d'un pass parisien mais sans vignette collée reste en infraction pour absence de certificat, et Grenoble sanctionne cette absence même pendant sa période pédagogique.
Commander sur le site officiel et coller à droite
La vignette se commande uniquement sur certificat-air.gouv.fr, à partir du certificat d'immatriculation, pour 3,11 euros plus 0,74 euro d'affranchissement, soit 3,85 euros par véhicule immatriculé en France, l'envoi à l'étranger étant plus cher. Le site propose aussi un simulateur de classement à partir des données de la carte grise. Elle est envoyée par courrier à l'adresse figurant sur la carte grise, ce qui suppose que cette adresse soit à jour. Elle n'a pas de date d'expiration et se rattache au véhicule : elle reste sur le pare-brise en cas de vente, et un acheteur d'occasion vérifie simplement qu'elle est présente et lisible.
Elle se colle à l'intérieur du véhicule, dans la partie inférieure droite du pare-brise, de façon à être visible de l'extérieur, et sur la fourche pour un deux-roues. Les sites qui proposent la vignette à plusieurs dizaines d'euros sont des intermédiaires, parfois frauduleux ; seule l'adresse en .gouv.fr avec le logo du ministère est officielle, et la page d'accueil du service met en garde contre « les intermédiaires et les sites frauduleux ». Une vignette achetée ailleurs, quand elle arrive, est celle du site officiel revendue avec une marge, ou une contrefaçon.
Voyez aussi, dans nos pages, les voitures dont les pannes sont connues et comment fonctionne un radar mobile.
Ma vignette est-elle valable dans toutes les ZFE de France ?
Oui. Il n'existe qu'un seul certificat, valable dans toutes les zones à faibles émissions et lors de tous les épisodes de circulation différenciée. Seules les règles d'accès changent d'une agglomération à l'autre.
J'ai commandé la vignette mais je ne l'ai pas encore reçue, puis-je rouler ?
Le texte sanctionne l'absence de vignette apposée. En cas d'amende, la contestation se fait auprès de l'officier du ministère public dans les 45 jours, en joignant la confirmation de commande datée d'avant l'infraction ; l'issue dépend de l'appréciation de l'officier du ministère public, rien ne la garantit. Commander avant d'avoir besoin d'entrer en ZFE évite la question.
Une voiture de collection peut-elle entrer dans une ZFE ?
Pas de plein droit : un véhicule d'avant 1997 est non classé. Plusieurs métropoles prévoient une dérogation locale pour les véhicules dont la carte grise porte la mention « véhicule de collection », sur demande. Elle se vérifie ville par ville, sur le site de la métropole.
Sources
- Conseil constitutionnel, décision n° 2026-903 DC du 21 mai 2026, loi de simplification de la vie économique, censure de l'article 37 supprimant les ZFE (paragraphes 58 à 64) : conseil-constitutionnel.fr/decision/2026/2026903DC.htm
- Ministère de la Transition écologique, « Zones à faibles émissions (ZFE) » (mis à jour le 13 août 2025), 25 ZFE, Paris et Lyon en dépassement, territoires de vigilance, calendrier Crit'Air 4 en 2024 et 3 en 2025 : ecologie.gouv.fr/politiques-publiques/zones-faibles-emissions-zfe
- Service officiel du certificat qualité de l'air, prix de 3,11 € + 0,74 € d'affranchissement, classement, mise en garde contre les sites frauduleux : certificat-air.gouv.fr
- Service-Public, « Vignette Crit'Air », classes, emplacement sur le pare-brise, sanctions : service-public.gouv.fr/particuliers/vosdroits/F33371
- Métropole du Grand Paris, « La Zone à faibles émissions métropolitaine » (mis à jour le 2 janvier 2026), 77 communes, horaires, période pédagogique jusqu'au 31 décembre 2026, pass ZFE 24 jours : metropolegrandparis.fr/fr/la-zone-faibles-emissions-metropolitaine
- Métropole de Lyon, « Circuler dans la zone à faibles émissions » (mis à jour le 20 février 2026) et zfe.grandlyon.com, périmètre, 24 h/24, amendes de 68 et 135 €, dérogations petits rouleurs, horaires décalés et ressources, contrôle automatisé « à terme » : grandlyon.com/mes-services-au-quotidien/se-deplacer/circuler-dans-la-zone-a-faibles-emissions-zfe
- Grenoble Alpes Métropole, annonce du 2 juillet 2026 étendant la période pédagogique de la ZFE à toutes les classes jusqu'au 30 juin 2027, absence de vignette toujours sanctionnée : zfe.grenoblealpesmetropole.fr ; compte rendu de Place Gre'net (3 juillet 2026) : placegrenet.fr/2026/07/03/grenoble-alpes-metropole-prolonge-la-periode-pedagogique-liee-a-sa-zfe-jusquen-juin-2027/684922
- Selectra, « ZFE maintenues en 2026 après la censure du Conseil constitutionnel » (20 juillet 2026), date de verbalisation des Crit'Air 3 à Lyon rapportée par la presse spécialisée : selectra.info/energie/actualites/marche/zfe-2026-villes-verbalisent-vignette-crit-air
- Mieux respirer en ville (ministères chargés de l'écologie et des transports), liste des exemptions nationales aux ZFE : mieuxrespirerenville.gouv.fr